Tháng 12/2024, khi tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chính thức chạy, nhiều người còn nghi ngờ: liệu người Sài Gòn có chịu bỏ xe máy? Gần hai năm sau, câu trả lời đã khá rõ. Hàng chục triệu lượt khách, những chuyến tàu đông cả ngoài giờ cao điểm, và giá căn hộ dọc tuyến tăng nhanh gấp đôi mặt bằng chung. Với người đi thuê nhà, metro đang trở thành một tiêu chí mới khi chọn chỗ ở.
Bài viết tổng hợp các số liệu mới nhất, những thay đổi trong thói quen đi lại và gợi ý cho người thuê nhà ở Bình Thạnh và các khu lân cận.
Metro số 1 qua những con số
| Mốc | Số liệu |
|---|---|
| Ngày vận hành thương mại | 22/12/2024 |
| Năm đầu tiên (đến giữa tháng 12/2025) | Khoảng 18,95 triệu lượt khách, đạt 114% kế hoạch; trung bình khoảng 52.000 lượt/ngày |
| Ngày cao điểm (dịp lễ) | Hơn 110.000 lượt khách/ngày |
| 9 tháng đầu năm 2026 | Hơn 18 triệu lượt, tăng khoảng 17,5% so với cùng kỳ |
| Lũy kế đến tháng 10/2026 | Hơn 40 triệu lượt khách, gần 148.000 chuyến tàu |
| Kết nối | 68 tuyến xe buýt đi qua 14 nhà ga; 11 bãi giữ xe máy; buýt đường sông tại ga Ba Son |
Thành phố đang nghiên cứu tăng thêm đoàn tàu, điều chỉnh tần suất để giảm thời gian chờ vào giờ cao điểm.
Thói quen đi lại đang thay đổi thế nào
Nhà ga metro số 1 ở TP.HCM. Ảnh minh họa: Khanh Nguyen / Unsplash
Từ "đi thử" sang "đi hằng ngày"
Những tháng đầu, nhiều người đi metro để trải nghiệm, chụp ảnh. Đến năm 2026, lượng khách tăng đều qua các tháng, cho thấy metro đã trở thành phương tiện đi làm, đi học thường xuyên của một bộ phận người dân khu Đông và trung tâm.
Giá xăng tăng đẩy người dân sang giao thông công cộng
Tháng 3/2026, khi giá nhiên liệu biến động, lượng khách đi metro và xe buýt ở TP.HCM đạt khoảng 340.000 lượt/ngày, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ. Tàu metro thường xuyên kín chỗ, kể cả ngoài giờ cao điểm. Trong khi nhiều hãng xe tăng giá vé, metro và các tuyến buýt có trợ giá vẫn giữ nguyên giá.
Kết hợp nhiều phương tiện
Mô hình phổ biến hiện nay là đi xe máy đến ga gửi xe rồi lên tàu, hoặc đi xe buýt kết nối, xe đạp, xe máy điện công cộng. Tuy nhiên, việc tiếp cận ga ở một số khu vực như Tân Cảng và một phần khu Đông vẫn còn hạn chế.
Giá căn hộ dọc tuyến tăng nhanh hơn thị trường
Theo JLL, giá căn hộ dọc tuyến metro số 1 tăng khoảng 8% trong năm đầu tiên sau khi tuyến vận hành, gần gấp đôi mức tăng trung bình 4% của thị trường căn hộ TP.HCM. Một số dự án gần ga ghi nhận giá chào bán tăng 30–40% theo dữ liệu Batdongsan.com.vn.
Với người thuê, điều này có hai mặt: khu vực gần ga ngày càng tiện, nhưng giá thuê cũng có xu hướng nhích theo giá bán. Những căn hộ trong bán kính đi bộ đến ga thường được thuê nhanh hơn.
Bình Thạnh và metro: gần nhưng chưa thật "liền"
Bình Thạnh có hai nhà ga metro số 1 là Văn Thánh và Tân Cảng. Ảnh: Q.House
Tuyến metro số 1 đi qua khu vực Bình Thạnh (cũ) với hai nhà ga trên cao là Văn Thánh và Tân Cảng, trước khi vượt sông Sài Gòn sang Thảo Điền. Từ đây, bạn có thể đi về trung tâm Quận 1 (ga Ba Son, Nhà hát Thành phố, Bến Thành) hoặc lên khu Đông, Thủ Đức chỉ trong vài chục phút.
Tuy vậy, phần lớn khu dân cư Bình Thạnh nằm khá xa hai nhà ga này. Với nhiều người, metro hiện hữu ích nhất khi kết hợp xe máy hoặc xe buýt kết nối, không phải đi bộ từ nhà ra ga.
Người thuê nhà có nên chọn chỗ ở gần ga
| Bạn là | Gợi ý |
|---|---|
| Làm việc ở Quận 1 hoặc khu Đông, Thủ Đức | Nên ưu tiên chỗ ở đi bộ hoặc xe máy dưới 10 phút đến ga; metro giúp tránh kẹt xe trên các trục chính |
| Sinh viên khu Làng Đại học, Khu Công nghệ cao | Ở gần ga có thể thuê xa trường hơn nhưng giá mềm hơn, đi lại vẫn nhanh |
| Làm việc ở quận khác (Tân Bình, Gò Vấp, Quận 3) | Metro số 1 chưa giúp nhiều; ưu tiên gần chỗ làm hoặc tuyến xe buýt |
| Ít ra ngoài, làm việc tại nhà | Không cần trả thêm tiền chỉ để ở sát ga |
Checklist khi xem phòng "gần metro"
- Tự đi thử từ chỗ ở đến ga vào giờ cao điểm, tính cả thời gian gửi xe.
- Kiểm tra có tuyến xe buýt kết nối hoặc bãi giữ xe máy gần ga không.
- Tính tổng chi phí đi lại mỗi tháng (vé tàu, gửi xe, xăng) so với đi xe máy thẳng đến chỗ làm.
- Hỏi chủ nhà về mức tăng giá thuê khi gia hạn, vì khu gần ga thường được điều chỉnh giá sớm hơn.
Góc nhìn
Gần hai năm vận hành, metro số 1 chưa thay đổi hoàn toàn cách người Sài Gòn di chuyển, nhưng đã tạo ra một lựa chọn mới. Khi các tuyến metro tiếp theo được xây dựng và mạng lưới kết nối dày hơn, "gần ga" sẽ ngày càng trở thành một tiêu chí quan trọng như "gần chỗ làm" khi chọn nơi ở.
Số liệu trong bài theo các nguồn đã dẫn, cập nhật đến tháng 10/2026.
Bài viết tham khảo từ:
- Metro Bến Thành – Suối Tiên đón 40 triệu lượt khách, tính chuyện tăng tàu – CafeF
- Căn hộ sát ga metro số 1 TP.HCM tăng giá vượt trội so với thị trường – Znews
- Public transport demand surges in HCM City amid fuel price fluctuations – Viet Nam News
- Metro số 1 trung bình mỗi tháng phục vụ trên 1,5 triệu lượt khách – Cổng TTĐT Chính phủ
Q.House tổng hợp
